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    什么是 TTT(罐到罐)?

    罐到罐(TTT)描述的是一笔完全在码头内部完成的交付:卖方的货物从其储罐转出,进入买方租用的储罐。货物不出海,因此既无船可指,也无提单可签。这种方式常见于成品油和植物油,适用于买方打算持货、调和,或拆成小批转售的情形。

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    术语TTT
    定义罐到罐——货物由卖方储罐转入买方储罐,通常在同一码头。买方需要的是储罐,不是船。
    类别物流与交付
    相关术语Incoterms 国际贸易术语, EXW(工厂交货), FCA, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP, TTV, TTO, B/L(提单), Laycan, 滞期费

    用途

    TTT 适合打算储存而非装运的买方:调和商、拆分批量的分销商,或在价格与运费转好之前持仓的贸易商。它同时消除了 TTV 交易中最昂贵的不确定性:不指船,滞期费的时钟就永远不会启动。取而代之的是仓储租金,从货物进入您储罐的那一刻开始计收。

    操作流程

    1. 1先把储罐落实。没有储罐就没有 TTT:买方需要在该码头拥有储存协议或租罐合同,且码头必须以其自身名义接纳买方为客户。码头开户本身就是一套 KYC 流程,耗时以周计而非以日计;合同签了才开始办,是这类交易告吹的常见原因。
    2. 2谈定合同:码头、两个储罐、产品规格、数量及溢短装幅度、转输窗口、以流量计还是储罐计量为准、谁承担过罐费与管线存油损耗,以及凭何种单据付款。
    3. 3卖方出具货权证明——以其名义开立的存货证明或储罐收据——由码头确认无任何质押。买方出具约定的付款工具。
    4. 4双方共同向码头下达指令。转输需要卖方的书面指令和买方的接受;没有哪家码头会凭一通电话在客户之间移动货物。
    5. 5独立检验人在转输前对卖方储罐计量并抽取铅封样品,对买方储罐则在转输前后各计量一次。质量按合同规格化验——若接收罐内本就有底油,这一步尤为关键。
    6. 6货物经码头管线泵送;若双方在同一码头均持有货物且无需实际移动,则由码头在账册上重新划转,即账面过户。
    7. 7码头出具以买方名义的存货证明。该证明连同数量、质量证书即为付款所凭的单据;因为没有船,所以没有提单。仓储租金自该日起向买方计收。

    要点

    • 它是作业方式,不是贸易术语。TTT 说明货物去往何处,不分配费用与风险,因此合同仍需约定交货条件——通常是码头的 EXW 或 FCA——或一条专门的罐内转输条款。
    • 没有提单。证明货在您手上的单据是码头出具的存货证明或仓单,其分量完全取决于出具它的那家码头。
    • 买方必须先成为码头客户,此事优先于一切。决定一笔 TTT 交易是否真实的,通常是这一点,而不是商业条件。
    • 账面过户只转移所有权而不移动货物。更快、更省,也没有管线损耗,但前提是双方在该码头都已持有货物。

    注意事项

    • 仓储租金取代滞期费,成为向您计时收费的那口钟。它自转输之日起算,无论您是否已找到下家;而一个倒不出去的储罐,就是一个出不来的头寸。
    • 管线存油损耗是真实成本。留在码头罐间管道里的货总得有人买单,合同应在开泵之前写明是谁。
    • 接收罐里的底油会改变您最终持有货物的规格。调和要么是这笔交易的目的,要么是一场意外——转输前请以书面方式把它定下来。
    • 请用自己独立查到的联系方式向码头核实储罐与卖方的持货情况。存货证明与其他单据无异,而一家不肯直接向您确认的码头,本身就是停下来的理由。

    常见问题

    TTT 是国际贸易术语吗?

    不是。它描述的是码头内部的实体转输,不分配费用与风险。合同仍需约定交货条件——通常是码头的 EXW 或 FCA——并另设一条涵盖转输本身的条款。

    TTT 与 TTV 有什么区别?

    TTT 把货转入买方在码头的储罐,买方因此需要储存协议;TTV 则把货泵上买方指定的船。商业条件可以完全相同,区别在于您需要的是一个罐还是一条船。

    做 TTT 必须有自己的储罐吗?

    是的。您需要在该码头拥有储存协议,且码头须接纳您为客户,这本身就是一套 KYC 流程。请在签约前办妥,而不是签完再办。

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