Что такое TTV (из резервуара на судно)?

Кратко

Для чего используется

Привлекательность TTV в том, что груз якобы уже существует — в конкретном резервуаре конкретного терминала, — и покупатель в принципе может осмотреть его до принятия обязательств. Кроме того, именно этим языком написано большинство незапрошенных предложений по нефтепродуктам, и это вторая причина точно понимать, что этот термин означает, а что нет.

Как это происходит, шаг за шагом

1. 1Сначала согласуйте контракт. В нём должны быть указаны терминал и резервуар, спецификация товара, количество и допуск, лейкан, базис Инкотермс (обычно FOB в терминале погрузки), что является определяющим — замеры берегового резервуара или счётчики терминала, кто назначает и оплачивает инспектора и против чего производится платёж.
2. 2Обе стороны подтверждают свою состоятельность. Покупатель выставляет согласованный инструмент — аккредитив либо подтверждение наличия средств в предусмотренной контрактом форме, — а продавец подтверждает товар: складской документ или сертификат хранения на имя продавца и подтверждение терминала, что товар свободен от обременений и доступен на лейкан.
3. 3Продавец получает разрешение терминала. Authority to Board или равнозначное распоряжение допускает инспектора покупателя на терминал и разрешает замер и отбор проб из резервуара. Без этого любые обещания инспекции остаются теорией.
4. 4Покупатель номинирует судно, продавец его принимает. Затем терминал проводит веттинг судна — это занимает несколько дней и может закончиться отказом. Номинирование — момент, когда начинают двигаться деньги покупателя, поэтому номинировать судно до того, как шаг три реально обеспечил инспекцию, не следует.
5. 5Независимый инспектор замеряет береговой резервуар до погрузки и отбирает опечатанные пробы, которые проверяются на соответствие контрактной спецификации. Именно здесь количество и качество становятся фактами, а не утверждениями.
6. 6Судно становится под погрузку и подаёт нотис о готовности; сталия начинается так, как предусмотрено контрактом. Товар перекачивается из берегового резервуара на судно, после чего инспектор повторно замеряет резервуар и снимает судовые показатели.
7. 7Выпускаются документы: коносамент, сертификаты количества, качества и происхождения, отчёт об уллаже и таймшит. Платёж производится против этих документов в согласованной форме — аккредитив исполняется либо совершается перевод. Демередж рассчитывается позже на основании таймшита.

Ключевые моменты

• Это операция, а не Инкотермс. TTV говорит, как движется товар, и не распределяет ни расходы, ни риск, ни пункт поставки; сделка на условиях TTV обычно оформляется как FOB в терминале погрузки.
• Количество определяется замером берегового резервуара либо калиброванными счётчиками терминала. Что из них является определяющим, нужно согласовать до погрузки, потому что точного совпадения не будет.
• Товарораспорядительный документ — коносамент, выдаваемый после погрузки на борт. Складские расписки и акты замера — доказательство о резервуаре, а не право собственности на его содержимое.
• Смежные термины: TTT — «из резервуара в резервуар», перемещение товара в резервуар покупателя в том же терминале; TTO — передача самого резервуара покупателю.

На что обратить внимание

• «Dip and pay» доказывает меньше, чем кажется. Замер показывает, что в этот момент в резервуаре находился определённый объём товара заданного качества, — но не то, что продавец им владеет, что он не продан, не заложен банку и что он останется там ко дню погрузки.
• Номинирование судна — первая существенная статья расходов в сделке, и с момента подачи нотиса о готовности начинает идти счёт демереджа. Любая процедура, ставящая номинирование раньше проверенного подтверждения товара, переносит первые реальные расходы на покупателя.
• Подтверждайте резервуар у терминала по контактам, которые нашли самостоятельно. Телефон или адрес, указанные в самом предложении, не подтверждают ничего.

Частые вопросы

Связанные термины